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DeepSeek“上車”，人形機(jī)器人“進(jìn)廠”，中國(guó)汽車業(yè)從未缺席最熱的新技術(shù)賽道。事實(shí)上，最近幾年，我們總能在中國(guó)汽車業(yè)看到新技術(shù)的落地生根和繁榮成長(zhǎng)，中國(guó)汽車業(yè)成為厚植創(chuàng)新的土壤已是不爭(zhēng)的事實(shí)。
最新的統(tǒng)計(jì)顯示，目前已有超過(guò)20家中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)宣布接入DeepSeek大模型，包括比亞迪、吉利、長(zhǎng)城、廣汽、嵐圖等主流車企，以及地平線、億咖通、商湯科技等供應(yīng)鏈企業(yè)，覆蓋智能座艙、語(yǔ)音交互、車控系統(tǒng)優(yōu)化、AI運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域。
因上春晚扭秧歌“出圈”的人形機(jī)器人，其實(shí)早已在汽車生產(chǎn)線上“打螺絲”。小鵬汽車2024年11月發(fā)布自主研發(fā)的AI人形機(jī)器人Iron，已在小鵬汽車的廣州工廠投入P7+車型的生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)。比亞迪入股初創(chuàng)企業(yè)智元機(jī)器人，廣汽集團(tuán)發(fā)布第三代具身智能人形機(jī)器人GoMate，以及奇瑞、長(zhǎng)安等車企都紛紛布局人形機(jī)器人賽道。
在低空經(jīng)濟(jì)這一未來(lái)產(chǎn)業(yè)，不僅有小鵬、吉利這些“先行者”，也有長(zhǎng)安、廣汽等“新進(jìn)者”。小鵬匯天創(chuàng)始人、總裁趙德力稱，可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)還會(huì)有更多的車企以各種不同的方式進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)、飛行汽車領(lǐng)域。
更多的創(chuàng)新技術(shù)還“在路上”。比如長(zhǎng)期困擾新能源汽車的電池衰減難題，如今有望通過(guò)“精準(zhǔn)治療”的方式解決。2月13日，復(fù)旦大學(xué)高分子科學(xué)系彭慧勝/高悅團(tuán)隊(duì)發(fā)表在國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《自然》上的成果顯示，他們創(chuàng)新設(shè)計(jì)出鋰載體分子，這種分子可像藥物一樣，以“打一針”的方式注入廢舊或衰減的鋰電池中，精準(zhǔn)補(bǔ)充損失的鋰離子，實(shí)現(xiàn)容量恢復(fù)，從而大幅延長(zhǎng)動(dòng)力電池的壽命。團(tuán)隊(duì)正在開(kāi)展鋰載體分子的宏量制備，并與電池企業(yè)合作，力爭(zhēng)將技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品和商品，助力中國(guó)在新能源領(lǐng)域的引領(lǐng)性發(fā)展。
不可否認(rèn)，汽車工業(yè)正在成為一個(gè)創(chuàng)新巨系統(tǒng)，越來(lái)越多的新技術(shù)、新材料、新思潮都在快速嫁接到汽車這個(gè)容量巨大的平臺(tái)之上，而中國(guó)正在成為這一次汽車業(yè)變革的引領(lǐng)者。這也是為何跨國(guó)車企頻頻“加倉(cāng)”中國(guó)的重要原因。
法國(guó)汽車制造商雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧就曾公開(kāi)表示，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在研發(fā)速度、成本和技術(shù)上有著絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力，與中國(guó)制造商合作是歐洲汽車制造商的關(guān)鍵。
中國(guó)德國(guó)商會(huì)華東地區(qū)執(zhí)行董事馬銘博也認(rèn)為，不少德國(guó)企業(yè)認(rèn)為其創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)正在削弱，中國(guó)同行則將在五年內(nèi)成為其行業(yè)的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者。“正是這種競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)持續(xù)驅(qū)動(dòng)德國(guó)企業(yè)在華投資，如今在中國(guó)市場(chǎng)布局被視為維持公司全球競(jìng)爭(zhēng)力的必要條件。”
正如最近在投資圈刷屏的一份德意志銀行發(fā)布的中國(guó)經(jīng)濟(jì)研究報(bào)告所言，2025年將成為全球投資界重新認(rèn)知中國(guó)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵一年，中國(guó)的顛覆性創(chuàng)新力正重塑產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。我們有理由相信，中國(guó)汽車業(yè)大規(guī)模擁抱新技術(shù)只是全球工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局重塑的前奏，中國(guó)將不僅僅是全球制造能力的集聚地，還將成為全球科技創(chuàng)新的高地。
原標(biāo)題：中國(guó)汽車業(yè)大規(guī)模擁抱新技術(shù)
文章來(lái)源：http://www.ce.cn/cysc/newmain/yc/jsxw/202502/21/t20250221_39298420.shtml
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